這條海太過江通道是萬里長江第一隧,并且建成后這里將來蘇州市民往返長江南北兩岸就更方便了,目前海太過江通道地方配套工程建設動員會在海門召開,標志著又一條世界級的過江隧道,進入實質性施工籌備階段,關于最新消息如下。
最新消息2022年5月18日,海太過江通道地方配套工程建設動員會在海門召開,標志著又一條世界級的過江隧道,進入實質性施工籌備階段。
根據國家發展和改革委印發的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》,海太過江通道是2025年前重點建設的公鐵復合過江通道。項目對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略,優化長江干線過江通道布局,完善區域高速鐵路、公路網絡,推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。
本次實施的地方配套工程(南通側),將為盾構機掘進施工、現場拌合站設置、施工器械進場等提供保障,為后期項目主體施工創造條件。
海太過江通道介紹走向:
起自南通市海門區滬陜高速公路,終于蘇州太倉市滬武高速。
車道設計:
全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設置互通式立交5處,服務區1處。
長度:
項目全長約39.2km
其中,過江隧道長約11.2km
北接線(南通段)長約 15.8km
南接線(蘇州段)長約 12.2km
工期:
項目建設工期為6年。
路線圖: